沿線で見つけた立て札。
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今日も中央線へ。とはいえ、今日は１号編成のパーツ写真をメインにしようと思ってましたので、まずは大崎へ。屋根を撮るべく、工場出口の歩道橋へ。
９時半、列車が移動開始。先頭は６４−３８。各社の、屋上機器の配置は変わってないようですが、供奉車の屋根が、塗り屋根になってました。１号も、キャンバスが交換されたようです。
噂のＴＲ７３のコロ軸受化ですが、しっかり軸がクルクル回ってました。また、車輪が一体車輪化されていました。
走りを撮るため、五反田へ。まず一発。続行の山手で新宿へ行くと、１０：００のスーパーあずさの発車が遅れており、追い抜き成功！高円寺へ。ここは２０人位。なんとか潜り込めましたが、残念、前の人の腕がカブってしまいした。
立川からあずさで追いかけ、鳥沢で追い抜き。鳥沢の鉄橋のたもとは、試運転だというのに１００人以上。
大月では、東京方のオーバークロスの先の、畑で少し引きのとれるところへ。これで３発目。さらに、駅近くの踏切で入換を撮影。
そして、ホームから各車のパーツ撮影に入ります。１号の連結器上にある、金メッキの「日本国有鉄道」の銘板がどうなっているか気になっていたのですが、やはり金メッキの「ＪＲ東日本」に取り替えられてました。
今回、供奉車にも汚物処理装置が取り付けられ、各車のトイレの下に見えます。クーラーも中身が取り替えられたのか、フィルタの形状が違うような？
改修後初運転らしく、大井工場の方が、下回りを入念に点検。と思ったら、あちこちバラしてます。大丈夫か？
上りは、上野原−藤野へ。ここも目一杯。山の一番てっぺんのアングルになんとか混ぜてもらい、撮影。天候は薄日が差す状況で、ＩＳＯ８００、１／５００、５．６。